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sinovision.net社会栏目_7219

时间:2021-04-07 23:46 点击次数:
 

  “世界级超级工程”广东汕头海湾隧道东线历时两年贯通 5月16日,由中信城市开发运营公司、中铁地道局联合承建的国内首座地处8度地震烈度区的超大直径越海盾构地道——汕头海湾地道东线顺畅贯穿。汕头海湾地道是汕头市政府和中信集团协作施行的PPP项目,坐落海湾大桥和礐石大桥之间,由海底地道、南滨南路立交及北岸接线工程组成,全长6680米,双向六车道,盾构施工段长3047.5米。因其地质杂乱、施工难度极大,钱七虎、孙钧、周福霖、王复明、陈湘生等院士屡次到现场评脉辅导,称之为“世界级超级工程”。海湾地道施工有多难?盾构机在复合地层掘进时一般遇到孤石或基岩时要进行预爆炸处理,处理后盾构机才干经过。海湾地道基岩凸起段坐落主航道下方,如处理,时间长、危险大且影响航运。海湾地道穿越海底规模内有很多高强度的孤石和三段总长184米基岩凸起段,具有“大、高、硬、浅、险”等特色。海湾地道穿越底层岩石横截图。汕头海湾地道。“大”是指选用的盾构机直径达15.03米,归于超大直径;“高”是指海湾地道处于高地震烈度区,到达8度;“硬”是指岸上段孤石和海中基岩段,岩石的强度高;“浅”是指盾构机上方覆盖层厚度薄,没有到达一般要求的盾构机直径一倍以上;“险”是指海湾地道地质杂乱,施工难度大,安全危险高,尤其是海湾地道处于软硬不均地层,特别是三段长达184米基岩凸起段。东线盾构机。海湾地道运用的泥水盾构机选用最先进的常压刀盘技能,做到了可破岩、可安稳开挖面、可监督刀具磨损状况,选用直接经过的方法经过基岩凸起段,东线盾构机已经过,西线正在经过第三段基岩凸起段,创始了杂乱环境、杂乱地质条件盾构机直接掘进基岩的技能道路。自2018年4月17日东线盾构正式掘进以来,中铁地道局建立了钱七虎、孙钧等院士专家团队,在现场设立了周福霖、陈湘生院士工作室,屡次约请职业专家到现场评脉支招,评论盾构施工遇到的难题。2020年头疫情防控形势严峻,在汕头市政府、中信集团等单位的大力支持下,海湾地道项目全面复工复产。疫情防控期间,建设者安排展开专项党建主题活动和劳动竞赛,评选“尖刀班”和“海湾之星”典型榜样,坚持领导值勤准则,第一时间发现问题,将问题解决在一线。正是这些原因,保证了东线盾构地道5月上旬贯穿的节点方针。汕头海湾地道东线盾构。 --> -->

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